12月30日，会理首条高速公路——德会高速全线以及沿江高速会理至会东段喜迎通车，46万会理人民翘首企盼的高速公路终于建成。两条高速公路的建成开通将结束会理、会东不通高速公路的历史。

德昌至会理高速公路全线、沿江高速会理至会东段。这两条高速公路（路段）位于凉山州境内，在会理交会，形成一个“L”形。这两个项目（路段）将与G5京昆高速、会理至禄劝高速公路形成川滇大通道，进一步加强川滇连通，助推川南、滇中北融入“一带一路”建设和“长江经济带”发展新格局。

2019年9月，德会高速项目初步设计获得省交通厅批复。9月28日，在益门镇举行开工仪式，德会高速建设项目正式拉开帷幕。德会高速作为《四川省高速公路网规划（2022—2035年）》中“四川乐山－云南”线的省界段（德昌－会理－云南禄劝），全长约78．4公里，起于德昌县锦川镇，跨越安宁河、G108、成昆铁路，然后沿老碾河经老碾镇、六华镇、益门镇、城北街道，止于会理市城南街道。设锦川枢纽互通接G5京昆高速西攀段，设南阁枢纽与在建的宜攀高速宁攀段相连接，南延会理至禄劝高速公路，是四川省、凉山州南向开放的出川大通道。

公路采用双向四车道，设计时速80公里/小时，整体式路基宽25．5米，分离式路基宽12．75米。共设桥梁74座、隧道14座，长46000余米，桥隧比约60%；互通式立交7座，服务区2处，总投资121．4亿元。建成通车后，德昌至会理将由原来两个小时缩短至不到一个小时，西昌至会理也将实现一个半小时快速通达。

德会高速批复总工期4年，这次通车，较批复工期提前了整整一年半时间。既面临时间紧、任务重的严峻挑战，又有高瓦斯隧道、高墩柱、高边坡挖方、高填方、多T梁预制安装的“四高一多”难题。德会公司、四川交建TJ1项目部、中建八局TJ2项目部全体参建者攻坚克难，抢白天、抓夜间、战雨天，攻克一个个堡垒、打通一个个节点；沿线乡镇（街道）党员干部、群众也积极支持高速公路建设，舍小家顾大家。

德会高速的建成，将有效提升会理对外开放水平，为今后的发展注入强劲动力，在将川南、滇中融入“一带一路”和“长江经济带”战略发展新格局，成为会理、会东、宁南等对外联系的集疏运主通道的同时，还能加快人员、物资的流动转换，带动区域电力、冶金、烟草、旅游、现代农业等优势自然、人文资源开发，为区域乡村振兴和经济社会高质量发展提供强力交通保障。同时，还将构建起“北接南入、东融西联”协同发展新格局，让会理北接西昌德昌冕宁喜德同城化发展，南入昆明两小时经济圈，东融会东宁南一体化发展，西联攀枝花协同发展，形成区域互联互通网络，融入成渝地区双城经济圈，促进地区经济社会全面快速发展，加快建成凉山州经济副中心、第二增长极，朝着建设社会主义现代化新会理的目标阔步前行。

据了解，沿江高速会理至会东段（30公里）是全国投资最大的单体高速公路项目宜宾新市至攀枝花沿金沙江高速公路一段，途经会东县鲹鱼河镇、姜州镇，会理市彰冠镇、城南街道，设南阁互通与德昌至会理高速公路相接，该路段建成通车将结束会东县不通高速公路的历史。

记者：沙勇 杨云富 杜丁 林皓 杨扬 陈锐

会理融媒：彭敏 付廷江